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捷運一直是房價上漲最有力的題材之一，但住展房屋網企研室觀察發現，近年來通車的捷運線，對周邊房價拉抬效果已相當有限，「捷運神話」的威力似乎在逐漸減弱。到底是市場出了什麼問題，才造成如此結果？住展房屋網企研室認為，這恐怕是綜合性因素造成的。



住展房屋網企研室表示，在2013年以前，北台灣房地產市場的捷運神話無往不利，只要是有捷運到的地方房價必漲，而且有「三階段上漲定律」，即「定案、開工、完工通車」三階段。



三階段上漲定律在2013年以前的空頭階段都還適用，最具代表性的是2008年通車的「南港－昆陽」段；當年遇到全球金融海嘯，全台房市急速修正，但南港房價依然逆勢上漲。



不過，到了2014年之後，捷運神話就不靈了。當年下半年房市反轉向下，同年通車的土城頂埔延伸線並未讓土城房價止跌上揚。接著，2017年通車的機場捷運，同樣不具備助漲房價的效果，沿線房價與當時疲弱的房市景氣一樣拉不起來。直到2018年以後景氣復甦，這兩條捷運線沿線房價才出現止跌反彈的契機。



無獨有偶的，今年通車的環狀線第一階段，沿線並未出現推案潮，房價漲幅也沒特別地高，顯示捷運對於房地產的助漲效益確實大不如前。



住展房屋網企研室分析，造成這種結果的原因有以下幾個可能，第一是捷運越來越普遍，「當捷運少時稀奇，對房價助漲效果越大；當捷運普及時，助漲效果就減弱」。



第二，「運量是關鍵」。捷運之所以能夠助漲房價，是因為它改變人的通勤習性；當民眾通勤習性改變，進而改變其購屋行為，他們就會沿著捷運去買房子。所以，運量越高的捷運線，助漲房價效益普遍較高，反之則愈低。這種狀況在桃園機場捷運就很明顯，機捷在航廈之後的站點運量偏低，便很難帶動房價上揚。



第三，「房價基期偏高」。以往房價基期低的時候，三階段上漲仍可被購屋者接受，因為負擔得起。但目前大台北房價基期偏高，如果再按三階段上漲，那可會漲到許多人都無法承受，所以漲幅相對受限了。



第四，「謝謝房地合一稅」。由於房地合一稅的實施，壓抑房市投資炒作的氣燄，雖然投資客仍在，但數量與比例已經減少很多。當追逐捷運題材炒作的人少了，房價上漲幅度相對低了。



住展房屋網企研室強調，捷運題材仍是強而有力的房地產利多之一，它只是威力減弱，並非消失。在這種情況之下，民眾無論投資或自住更要慎選，而不是盲目跟風。

曾是竹科工程師的台灣房屋七期惠文特許加盟店店東陳裕方，由於敢於挑戰，樂愛人群；在看房時對房仲業產生興趣，之後便決心轉換跑道，加入台灣房屋的直營體系；日後返鄉創業時，更優先選擇加盟台灣房屋，一步一腳印在台中打造出七家分店、超過120位同仁，以及業績屢屢破億的「翔鷹團隊」，不僅是當地民眾委託的第一指名，更是台灣房屋加盟總部在中台灣的「金字招牌」!

台灣房屋加盟總部總經理林培雯指出，近年大台中建設不斷，人口成長迅速，購屋需求也持續加溫，翔鷹團隊在台中南屯、西區等地深耕許久，以充滿專業、熱枕的形象聞名，深獲民眾信賴；而加盟總部除了提供店東教育訓練、行政、AI地產機器人等有感資源外，也有計畫的擴大北、中、南營運範圍，持續招兵買馬，讓想創業加盟的店東，都能隨時感受出台灣房屋的獨特溫度!

不單打獨鬥 「一家人」是最佳後盾

而出身直營的陳裕方，深知房仲「團隊力」的重要性；他表示，相比直營體系的集中，加盟體系資源較為分散，市面上許多連鎖品牌的「貧富差距」相當大；有些店加盟後，人員不僅缺乏教育訓練，在客戶服務、物件銷售上，常發生總部無法全力協助，造成人員流動高，團隊成長因而有限。

但台灣房屋加盟總部以獨特的「加盟直營化」為主軸，以直營體系相同的豐沛資源，配合全程協助的品牌專員，讓店東從簽約、找點乃至於契約單據等小細節，都能「一條龍」的輕鬆上手；以翔鷹團隊為例，雖是擁有七家店、超過百位夥伴的大家族；卻採用台灣房屋直營體系的區域單一物件聯賣，強調「一家委託，七店負責」，結果不僅銷售速度提升；同仁在服務客戶時，一方面有來自總部智庫、法務及雲端中心的支援，另一方面還有各店之間的助攻，讓夥伴打從心底認同台灣房屋這個招牌。

團隊發出的正能量，便源自台灣房屋「一家人」的文化；陳裕方解釋，一直以來，受台灣房屋加盟總部的大力支持，將每位店東、夥伴視為一家人；不但透過全國性的營運中心，讓店東不用擔心經營上遭遇困難；所屬的專員、主管，更是把各加盟店「當自己家」的隨時跑透透，是一線店東在外打拼的最佳後盾；陳裕方表示，秉持這股理念，翔鷹團隊也把大眾當作家人，是客戶在買賣房子時的最佳隊友。

走入下個十年 不設限突破自我

而加盟台灣房屋已走過十三年，翔鷹團隊不設限，持續挑戰巔峰；陳裕方認為「提供最用心的服務，為客戶找到幸福的家」是他們的座右銘，尤其在台灣房屋加盟總部大力協助下，除了業績上持續突破，也持續計畫擴大營運範圍，讓更多人能感受翔鷹團隊的溫暖，讓「很高興和您成為一家人!」不再只是口號，而是超越房屋買賣，人與人之最真摯的情感交流。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北市房價動輒2、3千萬起跳，近年也引發「輕移民」風潮，台北市首購族開始往新北市、桃園移動。房仲業者推薦了新北4大區域，緊鄰台北市一橋之隔，且又有房價成長潛力區域。

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，若以目前首購、換屋族而言，房貸倘若承受能力約800～1200萬左右，首推的就是新店、中永和、汐止、三重四大區域。

新店、永和部分地區開發早，如頂溪、大坪林等周邊，交通、機能選擇多，房價普遍較高，適合資金充足的首購、換屋族進場，而中和、汐止、三重地區，則是近年在蛋白區比價效應下，加上交通建設逐漸到位，房價具有較高成長潛力。

以新店區而言，主幹道北新路沿線，生活機能成熟，房價落在4字，搭配近年央北重劃區新案林立，不少新案預估應有5～6字頭水準；而安坑則是低總價的首選，單價在25～35萬之間，但交通尚未到位，仍需費時通勤。

而中永和地區，其中永和區目前房價同為4字頭，以捷運沿線一路發展，當中四號公園生活圈；除了位處中永和交界外，公園綠地面積大，方便親子、長輩共遊，附近尚有樂華夜市等景點；不過周邊新案不多，多以屋齡20年以上的電梯大樓為主，單價約落在50～55萬間。

相較永和，以潛力而言，中和區仍以環狀線交接的站點較具優勢，如景安、南勢角站周邊最受青睞；而三重、汐止，也因區內重劃區眾多，配合汐科等就業買盤，主推3字頭的親民房價，買氣也是一路走揚。

屋比房屋總監陳傑鳴也表示，三重區雖然在中和新蘆線通車後房市已有一波漲勢，但未來尚有環狀線「北環段」興建的期待，房市前景也不差，目前三重重陽重劃區、二重疏洪道重劃區等區域都值得購屋者留意，目前區域新案開價多以4～5字頭為主。

而汐止區作為北市外圍第一圈，但房價僅3字頭相當親民，加上北市發展漸往東移，包含東區門戶計畫等，都使得南港汐止等地區有機會受益，不過，隨捷運民生汐止線胎死腹中後，後續汐止房市發展仍有待觀察，短線房市買氣勢必受到影響。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北市政府工務局新建工程處代辦都市發展局之「台北市中山區錦州社會住宅新建工程」，於日前在基地內舉辦工程開工祈福典禮。台北市政府工務局新建工程處工務科科長郭俊昇表示，錦州社會住宅新建工程總工程費約計新台幣22億500萬元，預計2024年12月完工，完工後提供複合公共服務機能結合社會福利設施、社會住宅及鄰里商業設施等，使市有土地活化再利用。



錦州社宅位於北市中山區林森北路399巷及新生北路二段間，基地面積約5,230.63平方公尺，規劃興建地下4層地上20層建築物，總樓地板面積約45,765.71平方公尺。1樓至3樓為社福及各項公共設施、空間，4樓至20樓為多戶住宅，約387戶，屋頂為空中花園，並設有景觀花圃、休憩平台及太陽能板。



新工處工務科士林工務所主任陳百慶補充說明，北市府推動興建社會住宅政策，本工程並以取得綠建築銀級標章、智慧建築銀級標章、無障礙住宅標章及耐震標章等四大標章為目標，除滿足市民基本需求，又兼顧適宜的生活品質，得以在永續經營中追求發展與成長。

為減輕家長負擔，新竹縣政府向衛生福利部爭取前瞻計畫－少子化友善育兒空間計畫方案獲核定8,200萬元，新竹縣府更自籌1億2,800萬元，全計畫共耗資2.1億元新建竹縣首座「綜合社會福利館」。該場館基地位於竹北市縣華段，竹北市衛生所後方空地。工程目前已完成基本設計，正辦理都市設計審議委員會、細部設計審查會議、里民說明會等，預計今年6月動土。



新竹縣長楊文科表示，雖然台灣邁入少子化社會，但竹縣人口數穩定成長，根據2019年主計處人口統計指標表示，在淨遷入人數、人口增加數及人口成長率，新竹縣都是縣市組最高，平均年齡39.34歲，更是全國第2年輕。竹縣府推動「老中青幼通通照顧」政策，加碼新生兒營養補助、設置公共托育家園外，館內也布建設置「兒童親子夢想館」。未來福利館將「以兒童為重、以家庭為中心、以社區為基礎」，盼讓竹縣年輕人「願婚、樂生」。



「綜合社會福利館」規劃為地上6層地下2層停車場，包含：1樓社區公共托育家園，供0~2歲幼兒托嬰服務、2樓托育資源中心以及3樓親子夢想館，分別提供2~6歲與6~12歲幼童，遊戲活動空間設施、4樓社會福利服務中心，5樓為辦公與社區活動場域、6樓為大型會議室等社會福利空間，日後則分別由社會福利團體或社團法人承攬營運管理，以提供全縣民眾親子育樂、福利服務諮詢、家庭活動等多功能休閒場所。

台南市長黃偉哲日前參與將軍區北嘉部落雨水下水道工程祈福謝土儀式時表示，將軍北嘉社區下水道工程建設在前瞻計畫爭取到總工程2千2百多萬元，包括中央補助1千7百多萬元，地方自籌經費5百多萬元，希望完工後可讓北嘉社區的民眾脫離淹水之苦。



水利局表示，將軍溪排水為將軍區重要區域排水之一，其中主線段在中央、地方合作下已陸續完成整建，而為徹底解決局部社區積淹水，台南市府仍積極爭取治水防洪經費，延續完善第二階段支流、社區排水箱涵及抽水設備。台南市府於前瞻基礎建設計畫第1期提報營建署爭取新闢社區雨水下水道經費2,290萬元，採利用現有道路增設雨水專管約630公尺，改善以往通水斷面不足及宣洩不及情形，水利局也在水域池塘施作蓄洪池及加設抽水機，預期在今年汛期可發揮防洪功效。



另外，將軍區整體治水防洪經費，經台南市府與中央合作業已投入約5億4,600萬元，如近期完成金興宮抽水站、廣山滯洪池，另青鯤鯓、溪墘寮、玉山聚落防護、漚汪排水護岸工程等亦持續趕辦施工，可望促進整體地方發展。

依建築法規定，建築物建造完成後應請領使用執照，其後方可供居住或發展經濟活動。依內政部營建署統計，近2年全國各縣市核發建築物使用執照總樓地板面積，桃園市由2018年之381.0萬平方公尺增加至2019年之420.1萬平方公尺，除由第2躍居為第1外，增加面積39.1萬平方公尺亦於全國居首；另與2018年比較，2019年桃園市核發面積增10.3％，增幅居6都最高，其次為新北市增1.5％，其餘4都均呈縮減狀態。

依縣市別占比觀察，2019年全國核發建築物使用執照之總樓地板面積計2,648.9萬平方公尺中，以桃園市占全國15.9％最多，其次為新北市占15.7％，且2縣市核發建築物使用執照之總樓地板面積占比皆遠大於全國其他縣市。

 

近年桃園市人口持續擴增，住宅需求隨之增加。2019年桃園市核發建築物使用執照件數為1,198件，雖較2018年減少10.5％，惟若由總樓地板面積420.1萬平方公尺觀察，則較2018年增10.3％，主因住宅用大樓之大型建案增加，平均每件樓地板面積增幅逾2成所致。

 

進一步依用途別觀察核發建築物使用執照總樓地板面積，2019年桃園市以住宅(不含農舍)227.3萬平方公尺最多，占54.1％，其次則為工業、倉儲類126.9萬平方公尺，占30.2％，兩者合占84.3％；與2018年相較，住宅(不含農舍)增19.0％，另商業類及辦公、服務類分別增逾9倍及1.8倍。詳圖文請至桃園市政府主計處首頁「從數字看桃園」專區瀏覽。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

行政院2020年2月15日核定「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)G01站延伸至中壢火車站暨其土地整合發展委託可行性研究」，桃園市政府捷運工程局將積極續辦綜合規劃相關作業，預計2年完成綜合規劃核定，計畫核定後8年完工通車，未來這條捷運路線將可連結捷運機場線及捷運綠線，是桃園環狀捷運路網最後一哩路，而且通車營運後可望翻轉中壢後站，加速地方發展。

行政院15日核定「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)G01站延伸至中壢火車站暨其土地整合發展委託可行性研究」，桃園市政府捷運工程局將積極續辦綜合規劃相關作業，預計2年完成綜合規劃核定，計畫核定後8年完工通車，未來這條捷運路線將可連結捷運機場線及捷運綠線，是桃園環狀捷運路網最後一哩路，而且通車營運後可望翻轉中壢後站，加速地方發展。

 

捷運工程局長陳文德說明，機場捷運線於2017年3月2日通車，其延伸線預計2026年通車至A23站銜接中壢火車站，另捷運綠線2018年陸續動工，預計2025年底陸續完工通車。捷運綠線延伸中壢計畫將連結A23站與G01站，形成環狀路網。桃園市府於2017年4月18日首次送交通部審議，歷經交通部及國發會審查修正後，15日接獲行政院同意函正式核定，計畫全長約7.2公里，設置5個車站，路線起點在八德區捷運綠線G01站，沿途行經「建德路至崁頂路」的新闢道路、中壢區中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，最後銜接捷運機場線，計畫總經費約328.04億元(中央補助122.11億元，桃園市政府負擔205.93億元，自償率26.87％)，計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。

 

陳文德局長表示，市府在考量整體捷運路網完整性，捷運機場線將與綠線延伸中壢段在GE05站銜接轉乘，形成桃園境內的環狀路網，未來將逐步整合捷運綠線主線、綠線延伸中壢段以及機場捷運線的機電系統，使民眾享受一車到底的方便運輸服務，因此，未來從八德到中壢搭乘捷運只要約13分鐘，並藉三心六線路網規劃享受北北桃1小時軌道生活圈。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

好消息！為保障建物所有權人權益，新北市各地政事務所針對陽台補登案，化被動為主動，同時通知同一使用執照尚未辦理陽台補登的建物所有權人可到地所申辦陽台補登喔，歡迎民眾多加利用。

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新北市中和地政事務所陳素霞主任表示，為完整揭露房屋資訊並落實房屋實際面積與登記資料一致，自2018年2月起新北市各地政事務所受理陽台補登案時，同時會主動寄送公文提醒同一使用執照尚未辦理的建物所有權人，可申辦陽台補登。另依新北市現行便民服務措施，經地所通知之所有權人無須再向建管單位申請使用執照及竣工平面圖資料，只要持通知公文、身分證明文件和建物所有權狀等，到新北市各地政事務所填寫申請書並繳費申辦即可，節省民眾向建管單位申請相關資料之時間與金錢，真是一大便利。

 

陳素霞主任進一步指出，早期領有使用執照之建物陽台，因登記制度規定而未能辦理登記，然因法令修訂，陸續有所有權人向地政事務所申辦陽台補登，倘日後若遇到都市更新或轉售需求時，陽台補登亦可增加建物登記面積，進而提升建物價值；惟建物登記非屬強制規定，係由建物所有權人自行主張，請收到公文通知的民眾多加參考。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

民眾以往登記建物滅失，建物權利人需先向台中市政府都市發展局申請拆除執照，還要前往轄區地政事務所申辦建物滅失及登記，為簡化行政流程，地政局與都發局跨域合作推出全套便民服務，只要由都發局確認建物拆除完工後，地所會接續自行前往查看辦理後續登記，減少市民奔波時間。

地政局表示，建物滅失登記以往傳統作法，建物權利人需先向都發局申請拆除執照，拆除後申報完工才由該局發給竣工函，之後再分別前往轄區地所申辦建物滅失及登記、地方稅務局辦註銷房屋稅籍、戶政事務所辦門牌號廢止。

 

現在地政局聯合都發局合作推出「建物滅失幫你辦」全套便民服務，只要經由都發局確認建物拆除完工後，地所會自行前往查看辦理後續登記，更主動將滅失結果通知稅捐機關與戶政機關，將便民服務向上統合、向下延伸，造福市民。

 

地政局長吳存金指出，這項新的便民服務讓人很有感，一般民眾往往不會想到建物拆除後還要前往地所辦滅失登記，辦理過程難免產生抱怨。現在地所主動出擊，不待民眾申請即主動勘查，完成建物滅失登記的相關流程，希望讓民眾獲得更好服務。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】