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台中市政府自2010年起推動騎樓整平計畫，截至2018年已改善54條路段、總長度8萬1,067公尺的騎樓空間。都發局表示，2020年度市府將加碼編列2,000萬元地方配合款，創歷年最高，並積極爭取中央計畫補助款，改善北區中清路一段（文心路四段至進化北路）等15條路段，讓騎樓整平繼續向前推。



都發局表示，全台因各房屋建築設計不一或疏於維護，時常出現相鄰騎樓高低差或路面不平的情形，影響用路人便利與安全。由於騎樓特性為「公用、私權」，市府透過居民溝通與民眾參與機制，取得施作同意書後推動騎樓整平計畫，逐步改善台中市騎樓高差及破損鋪面。



台中市2019年度騎樓整平計畫獲內政部前瞻建設補助1,153萬元，為全國最高，中市府再配合編列1,200萬元，總經費達2,353萬元，由於騎樓整平計畫為跨年度工程，預計今年6月底完工，將可改善10條路段、1萬5,000公尺的騎樓空間。此外，今年中市府將加碼編列歷年最高的2,000萬元地方配合款經費，並積極向內政部爭取計畫補助款，待計畫核定後，將可讓台中騎樓整平計畫再向前推進15條路段、1萬8,000公尺，同時強化品質控管、減少施工影響，打造更友善的步行環境。

根據桃園市買賣移轉登記案件統計，2019年9月買賣登記案件量共計4,021件，較前月增加156件，漲幅約為4.0%；較去年同期增加788件，漲幅約24.4%，本月買賣移轉登記案件數明顯高於去年同期，且高於近一年月平均數的3,671件。此外，2019年9月土地移轉筆數為5,736筆，建物棟數為3,212棟，合計總筆棟數8,948筆較前月的8,302筆增加7.8%，且較去年同期7,167筆增加24.9%。



統計2019年9月全市大樓及公寓交易均價，大樓為每坪20.1萬元，較前月20.2萬元下跌0.5%，較2018年9月的19.1萬元上漲5.2%；公寓為每坪12.3萬元，分別較前月11.7萬上漲5.1%及2018年9月的11.2萬上漲9.5%。



本月選取7個主要住宅市場之行政區（桃園、中壢、蘆竹、龜山、八德、平鎮及楊梅）分析其住宅類型建物（包含住宅大樓、華廈及公寓）之平均成交單價及成交規模表現。本市行政區2019年8月住宅成交平均單價，最高為桃園區及中壢區（21.4萬元），其次為蘆竹區（19.2萬元）及龜山區（19.1萬元）。本月龜山區單價降幅較大，主要是因為該區前月坐落於長庚生活圈之交易案例比例較本月高之影響所致；其他行政區本月變動較小。



近期桃園市不動產交易量，實價登錄資料顯示2018年9月至2019年9月各區住宅交易筆棟數，以桃園 15,078筆及中壢13,614筆最高，佔全市13區共66,602筆的43.1%，其餘行政區則以楊梅區7,013筆、八德區6,717筆及平鎮區5,547筆較多。

基隆市稅務局表示，課徵地價稅之土地，依平均地權條例規定，每2年應重新規定地價一次。今年又適逢重新規定地價年度，基隆市地政機關已完成2020年公告及申報地價之作業，經計算結果，累進起點地價為3,299,000元。



根據結果，今年土地所有權人的地價總額未超過累進起點地價3,299,000元者，其地價稅按第1級之級距，即千分之十稅率徵收，超過累進起點地價者，則適用第2至第6級稅率。



稅務局指出，地價稅採累進稅率，按「個人在同一縣市內應稅土地總地價×適用稅率－累進差額」計徵。而累進起點地價，以全市土地7公畝之平均地價為準。但不包括工業用地、礦業用地、農業用地及免稅土地在內。基隆市2020年重新規定地價後，累進起點地價為3,299,000元，較2018年度累進起點地價3,228,000元，增加71,000元，因此， 2020年起地價稅將因申報地價及累進起點地價變動而有所增減。

代表北台灣新建案市場概況的住展風向球，2020年1月總分續落至29.7分，較2019年12月〈31.5分〉減少1.8分，分數已連續四個月下滑，對應燈號則已連續兩個月亮出藍燈。風向球六大觀察指標中，僅議價率一項分數維持平盤，其餘五項指標悉數下跌。住展雜誌研發長何世昌表示，1月風向球分數下滑的主因，乃是受到「總統大選」、「春節使工作天數減少」、「新冠肺炎疫情」三大因素構成完美風暴，使市況進一步走低。住展雜誌調查指出，也許是疫情影響台商回台，許多建案反而強調「最近沒台商來看房子」。

市場淡季　供給量走低

 

預售屋推案量僅約三百餘億元，較上一個月減約百億元，其中案量達15億元以上的預售指標案有台北市-文山「玖原青」、新北市-板橋「立川琚」、三重「合康心綻」、林口「氧樂多」、桃園-中壢「威均豐澤」、桃園「昭揚大郡」、八德「合雄MAX」等建案。

 

同月新釋出的成屋供給戶數也同步減少，降至約五百多戶，單一案量達15億以上的指標案則為桃園市-桃園「麗晶花園廣場」與「市政潤隆」。

 

雖然1月新建案供給量急速下滑，但因此期間原本就是房市淡季，推案量向來都比較少，所以量縮還算合理，並不會讓人太意外。

 

銷售信心不前　價格卻寸土不讓

 

由於1月本是淡季，再加上房市外部因素連環炸，總統大選、農曆春節與新冠肺炎接連轟炸，嚴重衝擊到業者的銷售信心，1月釋出的報紙廣告量僅剩約0.63萬批，創下近十年來單月新低。

 

面對新冠肺炎疫情嚴竣，有些業者反應動作迅速，推出「防疫宅」、「賞屋送口罩」、或是「線上看屋」等相關服務，以期消費者能夠回心轉意。

 

何世昌指出，雖然業者擔憂疫情會拖累銷售，但在價格上並未服軟。從議價率分數來看，1月議價率分數依然位在相對高檔，意味著目前業者價格還是踩得很硬，並不因武漢肺炎疫情擴大而降價。這樣的發展並不足為奇，目前業者現在大多還在觀望階段，還沒人願意開出第一槍。預期2020年第一季建案明顯降價的機率微乎其微，但若疫情延續到第二季，屆時建商降價意願或許會提高，消費者才會有較大的殺價空間。

 

武肺疫情燒　市場無台商

受到春節與疫情影響，1月新建案的來人組數與成交組數持續滑落，住展風向球追蹤的指標建案來人組數平均約為21.6組/週，較上個月的24.4組/週減少2.8組/週。另，1月成交組數則約為1.6組/週，較2019年12月的1.9組/週減少0.3組/週。不管是來人組數或成交組數，滑落的幅度都比2019年12月更大，尤以豪宅、換屋型產品所受衝擊最大。

過去房市春節期間，雖然是國人的購屋淡季，但卻是台商返鄉歸國的購屋旺季，所以往年春節不打烊的建案多把銷售重心瞄準在台商身上。然而，因境外移入新冠肺炎患者有多位身份是台商，台商兩個字變得格外敏感，台商竟然「被消失」，許多建案反而強調「最近沒台商來看房子」。

 

何世昌認為，房市從2019年一片樂觀急轉直下，預期在疫情未降溫之前，房市恐難脫離藍燈期。因疫情前景難測，建議業者勿掉以輕心、過度樂觀，若能率先微幅降價壓低風險，先賣先贏讓獲利入袋為安，或許是可行的選項之一。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

優化火車站區域交通動線與公共運輸環境，基隆市長林右昌2020年2月13日視察基隆城際轉運站工程進展，指示監承造單位把握期程盼盡早完工，強調市府把市民使用需求放優先，整體工程切換會做很好銜接。

林右昌率觀光及城市行銷處長曾姿雯、交通處長李綱及文化局長陳靜萍視察工地，聽取曾處長簡報；簡報提及，目前施作新建轉運站一、二樓基礎及舊火車站結構補強，施工實際進度為14.15％，較預定進度超前。林右昌視察後指出，城際轉運站是基隆城市翻轉、也是他重視的重大工程。之前進度些許落後，他跟林副市長、曾處長都召開督工會議，監營造單位每天收工後進行工程檢討。

 

接下來進行站體底板作業，下周要做轉運站大頂棚基礎開挖。由於增加工作面，施工工進加速進行，預計2021年7月中完工。市府給監造單位指令不只如質如期，盡早完成市中心區交通、轉運站周邊環境改造。此外，舊火車站站體完成結構補強，接著進行Remodel。接下來大頂棚基礎工程將開挖深達三米，上方轉運站主體目前完成鋼筋綁紮與後續工項，預計2020年年中左右看到，搭築鋼構主體。

 

林右昌表示，基隆的難度是穿著西裝在改西裝，在不影響市民日常生活，每個階段要逐步細膩搭接好。城際轉運站完成、交通接運點切換後，才會分階段進行國門廣場計畫後，民眾順利通行旁邊通道，忠一路天橋才會拆除。至於，中山一路拓寬完工後，才會進行中山橋改建；基隆舊火車站進行Remodel後，除有新的樣貌，它會是城際轉運站的一部分，未來有新的構想時，會做新的規畫與運用，會跟城際轉運站大頂棚融合在一起。

 

觀銷處表示，市府規劃於臺鐵基隆車站新站南、北出口間之鐵道上方，新建基隆轉運站，以國際級公共建築概念設計，融入海港山城意象。工程發包經費為6.1億元，主體為2層樓建築物，配置國道客運停靠月台13席、市公車月台12席、候車大廳、旅客服務中心附屬設施、戶外花園、電梯及廁所等。

 

工程自2019年6月開工，未來減少客運繞駛市區道路時間，串聯台鐵基隆車站南北出口及整修舊火車站，有效改善基隆公共運輸動線及環境(含客運、公車、鐵路及輕軌)，打造基隆港未來各項改造蛻變計畫再生啟動的中心點，交通樞紐新風貌。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

淡水都市計畫公共設施用地專案通盤檢討案，新北市政府於2020年2月6日起辦理公開展覽，並分別於2020年2月19日、2020年2月21日上午10時舉辦地方說明會。

早期都市計畫書大多未規定公共設施用地之取得方式，導致公共設施保留地必須透過一般徵收方式取得，囿於政府資金籌措困難，部分公共設施保留地長達3、40年未取得，故新北市政府依據內政部2013年11月29日訂頒之「都市計畫公共設施保留地檢討變更作業原則」，辦理都市計畫公共設施用地專案通盤檢討，自2018年12月迄今，已經完成三重、新店、三峽、石門、澳底、坪林水源、土城、板橋、新莊及鶯歌等10處都市計畫區公開展覽。

 

緣此，淡水都市計畫接續於2020年2月6日起公開展覽30天，民眾可於城鄉發展局網站「都市計畫公告」項目下，查閱公開展覽之計畫書圖，並分別於2020年2月19日上午10時整於淡水區公所9樓大禮堂、2020年2月21日上午10時整於淡海市民活動中心4樓演藝廳舉辦說明會。另外，新北市政府將於公開展覽期間，於2020年2月19日、2月21日下午2時至5時，於淡水區公所7樓閱圖室安排駐點服務，提供民眾雙向諮詢及表達意見之平台。

 

透過本次公共設施通盤檢討，淡水都市計畫區共提列解編19.40公頃公保地，其中共有18.76公頃公保地，初步規劃方案採跨區整體開發(市地重劃)方式，分回55％可建築土地給原土地所有權人，並利用公設負擔地區所需開放性公共設施用地(例如公園、兒童遊樂場、廣場等)，預計將可實質取得6.66公頃公共設施用地，期望能透過本次通盤檢討，解決長年以來公共設施保留地禁限建之問題，共創私有土地地主與地區發展雙贏局面。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

改善大台北地區交通與安全，公路總局考量地方政府需求並研議相關改善方案，除積極辦理在建工程，研提橋梁耐震改善工程、試辦區間測速、提升道路品質、補助興建停車場及相關規劃設計案等短中長期改善計畫。

持續辦理「淡江大橋及其連絡道路新建工程」及「台15線關渡橋耐震改善及維修補強工程」，陸續將於2024年完工，完工後即可紓解淡水地區交通壅塞，促進城鄉交通連結。延續重要河川之治理與環境營造，同步推動「台9甲線上龜山橋改建工程」，以改善梁底高程符合防洪需求。配合都會區發展需求，地方建議改善台64線銜接台61甲線及台65線浮洲增設匝道工程，均已進入設計階段，充分顯示中央地方齊心協力推動成果，完工後在地居民更能體會改善成果及交通建設之便利性。

 

公路總局已於前瞻計畫中核定補助新北市政府辦理18項「道路改善工程計畫」及雙北市25件「停車場興建工程」。其中18項道路改善工程計畫，總經費7.9億元，目前已有15件完工，預期可提升道路品質與耐久性、增加標線摩擦力、增強汽機車族之行車安全；而25件停車場興建工程(臺北市3件、新北市22件)，中央已同意補助總工程經費合計為42.22億元，可提供汽車8,278席格位、機車3,041席格位，預期將可創造就業機會、減少尋找車位時間油耗成本及減少路邊停車肇事成本。

 

公路總局「省道改善計畫(2019-2024年)」於新北市部分核定8項計畫，核定總經費4.166億元，規劃中6件、施工中2件，計畫內容包含:台15線拓寬及耐震補強、台2線、台9線及台62線路基路面改善等，對新北市道路安全、防災及舒適度有極大之貢獻。公路總局將繼續積極辦理大台北地區各項公路建設計畫，並如期如質達成目標，提供民眾更安全、更便捷的道路。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

鐵道局於2020年2月13日部務會報報告「北北地區鐵道建設」，目前北北地區推動中鐵道建設計畫計有16項，其中可行性研究案5項、規劃案4項，施工中7項，總經費約8,252億元(詳如附表)。

在國土整體計畫與區域均衡發展的政策架構下，建構「高快速環島鐵路網」及「提升國土機動性、可及性及連結性」確有其必要性。爰應擴大軌道系統服務範圍、升級與活化既有軌道設施，提高整體運輸容量與服務水準，在「增強東幹線運輸能力」、「滿足東部鐵路快捷化旅運需求」及「強化基隆通勤化軌道服務」等3大主軸方向下，評估檢討「基隆輕軌捷運建設計畫」及「高鐵延伸宜蘭計畫」等各項計畫，進行軌道運輸分流，滿足各地區旅運需求及提供多元化之快慢旅運服務。

另為提升自主軌道技術，帶動國內軌道產業發展，後續「基隆輕軌捷運建設計畫」刻依交通部頒布「輕軌系統採購作業指引」辦理相關作業，將積極落實國產化占比達50％，為其他輕軌計畫帶頭做示範，期促進軌道產業國產化蓬勃發展。

其他地方政府辦理可行性研究之捷運建設計畫，鐵道局將積極主動了解及協助，俟地方政府提報可行性研究報告至交通部審議後，鐵道局將依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」等相關規定加速審議程序，俟奉行政院核定後，後續之綜合規劃及施工則由地方政府自行辦理。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

新北市中和區「佳和公園新建幼兒園與公托中心暨共構地下停車場」新建工程預計3月動工；新北市交通局表示，該新建工程預定地旁的莊敬平面停車場將配合施工，自2020年3月1日起停業，屆時有停車需求的車主可利用鄰近的枋寮平面停車場、中和國小地下停車場停車。

交通局停車管理科科長吳政諺表示，位於中和區莊敬路30號的莊敬平面停車場，計有58個汽車停車位，其中月票車位約20個，停車率相當高。為紓解周邊老舊社區停車問題，新北市計畫辦理「佳和公園新建幼兒園與公托中心暨共構地下停車場」新建工程，完工後可提供280個汽車停車位及100個機車停車位，以解決停車空間不足的問題。

 

吳政諺指出，「佳和公園新建幼兒園與公托中心暨共構地下停車場」新建工程預計3月動工，由於新建工程預定地緊鄰莊敬平面停車場，為維護民眾安全，因此莊敬平面停車場將自3月1日起暫停營運，以配合施工。

 

交通局提醒施工期間，民眾倘有停車需求，建議可至鄰近的枋寮平面停車場(40個汽車位)、中和國小地下停車場(622個汽車位及99個機車位)停放，造成不便，也請民眾體諒。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

為解決市區停車需求，台南市長黃偉哲透過前瞻基礎建設計畫，爭取到7座立體停車場，位於永華國民運動中心北側的體3立體停車場，2020年2月14日動土；市長黃偉哲表示，這座總經逾8億元的停車場，將是兼具友善且實用的停車空間，不僅紓解市府周邊停車負擔，也提供親子活動的綠地空間，期望工程如期如質完工，儘速改善市區停車秩序與交通環境。

台南市長黃偉哲積極爭取前瞻基礎建設立體停車場計畫，目前已有7座立體停車場獲得中央補助並陸續開工；黃偉哲指出，體3停車場為7座停車場中最大的，基地面積約2.9公頃，總工程經費達8.04億元，他特別感謝中央、地方民意代表及市府交通局的支持與努力，讓交通建設又往前邁進一大步。

交通局長王銘德現場簡報指出，體3立體停場工程除地下停車場的闢建外，地面層也融入生態山丘綠地與公園遊憩設施，在綜合考量各年齡層及行動不便者的需求後，更引入無障礙通用設計，朝向多功能發展規劃，不僅符合停車場使用公益性，且兼具綠地公園休憩與大眾運輸轉乘功能。王銘德說明，體3停車場的出入動線串連永華國民運動中心與生活美學館，完工後可望改善週邊停車位不足的問題，並成為市民休閒踏青之新地標。